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關于加掛車這件事，咱們可以看關法規，法規中明確寫到了：C6的準駕車輛是總質量小于（不等于）4.5噸的汽車列車。
什么意思？很明顯這就是說，C6能開的車，是主車（藍牌輕卡）+掛車（后面的拖掛）+貨物整體的重量，不大于4.5噸。也就是說你雖然加了一輛掛車，但總質量并沒有變，反而因為加了掛車，所以車輛自重大了，你能裝的貨反而更少了。
那如果超過了4.5噸怎么辦呢？不好意思，超過了這個數的話，不好意思，您只能用A2本去開了。如果需要A2本的話，這車你還開嗎？我相信看到這里，很多人肯定就放棄“藍牌輕卡+掛車”這種組合的想法了。
平板自卸半掛車就是帶有自卸功能的半掛車，具有拆卸方便、等優點，平板自卸半掛車的好處頗多，下面簡單說明平板自卸半掛車的好處。
平板自卸半掛車整車采用先進的計算機輔助設計軟件，進行優化設計靈活多樣，根據用戶要求設計車架承載面，滿足各種特殊貨物的運輸。
平板自卸半掛車主要用于煤炭、礦石、建筑物料等散裝零散貨物的運輸，如煤炭、鐵礦石、玉米、小麥、飼料等的轉運以及卸貨，車廂是采用后翻自卸方式，相較于普通半掛車，多了自動卸貨功能，對散裝貨物卸貨效率更高，提高了貨物的運輸效率。
平板自卸半掛車的車型和結構設計工藝結合用戶貨物類別，合理設計，滿足載重情況下充分減輕車廂重量，結構簡單適用，拆卸方便，為用戶減少投資成本，創造更多利潤價值。
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掛車適用于多種機械設備,大型物件、公路建設設備、大件罐體、電站設備機各種鋼材的運輸，掛車使用優勢不少，下面，山東掛車廠家分享掛車使用優勢。
掛車采用先進的計算機輔助設計軟件，進行優化設計靈活多樣，根據用戶要求設計車架承載面，滿足各種特殊貨物的運輸。
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掛車與“單體式”汽車相比，更能夠提高公路運輸的綜合經濟效益。運輸效率可提高30-50%，成本降低30-40%，油耗下降20-30%。
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