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從文件上來看，所謂“C6”，其實就是輕型牽引掛車的準駕資質。根據(jù)相關考試的要求，20—60歲之間，有一年以上的C本，在本記分周期和申請前近一個記分周期內沒有記滿12分記錄，你就能考。
而且呢，有了這個，你就能開小于4.5噸的輕型汽車列車了。換句話說，對咱們卡車來說就是輕卡后面可以加個掛車了。現(xiàn)在藍牌輕卡的準載質量普遍在1.5-2噸之間，那我再加個掛車，是不是就能拉更多了？上面卡友爆料的圖，就是基于這個原理打造的掛車。
其實這位卡友發(fā)現(xiàn)的車已經并不算新鮮了，在C6剛出現(xiàn)在咱們的視野里的時候，我們就看到了相關的照片，比如上面這張圖。
而相應的掛車產品也已經有了很多，所以說4米2加掛車，并不算什么太新鮮的事情。只不過這掛車加上去，其實真的不實用。
輕型牽引掛車。
與其它牽引掛車不同，輕型牽引掛車的主要作用不在于貨物運輸，比如說旅居掛車，也就是我們常說的房車，用乘用車或輕型貨車就可以實現(xiàn)牽引，應用更為廣泛和方便。
輕型牽引掛車又可以細分為輕型牽引半掛車和輕型中置軸牽引掛車。從功能上看，輕型牽引半掛車的承載力要更強一些，行駛更為平穩(wěn)；輕型中置軸牽引掛車則可以實現(xiàn)獨立平穩(wěn)站立，但當中置軸車廂載重較大時高速行駛下遇橫向風易產生偏移。
以上就是目前國內比較常見的四種牽引掛車車型。值得注意的是，不管是哪種牽引掛車，必須要拿到相應的資質才能開，其中半掛車、全掛車、中置軸掛車需要A2，輕型牽引掛車則需要C6類。雖然輕型牽引掛車可以用乘用車牽引，但目前只有A2可以兼容C6的準駕車型，其余類型想要駕駛牽引掛車必須申請增駕。
雖然牽引掛車種類不一，但都在各自擅長的領域中發(fā)揮著作用。大榮重工集團是國內掛車車橋行業(yè)的，擁有二十余年車橋研發(fā)生產經驗，在“一件式”車軸、輕量化車橋、免維護車橋等領域取得了良好的成績，大榮旗下盤式車橋、鼓式車橋、低平板車橋、三線六軸車橋、特種車橋、美式光軸、德式光軸等產品應有盡有，質量可靠，，幫助車主提高運輸效率、降低物流成本、保障安全運行。
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